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威尼斯城集成了高压大功率晶体管技术和电子控制技术，得到广泛应用。威尼斯城的作用是改变交流电机供电的频率和幅值，因而改变其运动磁场的周期，达到平滑控制电动机转速的目的。威尼斯城的出现，使得复杂的调速控制简单化，用威尼斯城+交流鼠笼式感应电动机组合替代了大部分原先只能用直流电机完成的工作，缩小了体积，降低了维修率，使传动技术发展到新阶段。今天威尼斯城厂家就详细的介绍一下：

　　1、过载跳闸(OL)

过载跳闸的保护特点

1.OL跳闸的保护对象

OL是电动机过载的代码，其保护对象是电动机。在大多数情况下，检测点是在威尼斯城的输出电路里。

2.电动机过载保护的特点

(1)电流大小

顾名思义，电动机过载的标志，是威尼斯城的输出电流超过了电动机的额定电流。但还没有超过威尼斯城的额定电流，就是说，是在威尼斯城的允许范围内。

(2)保护时间

按反时限规律。就是说，过载越多，保护的时间越短。有的威尼斯城规定：当IM=125%IMN时，4min后跳闸;而当IM=165%IMN时，1min后就跳闸。

过载跳闸的可能原因

1.负载过重

电动机所带的负载太重，或者说，生产机械的阻转矩超过了电动机的额定转矩。

这是真正意义上的过载，也是最常见的过载现象，因此，当威尼斯城的跳闸代码显示为‘OL’时，首先应该检查的就是负载的轻重。

2.使用不当的过载

例如，把工作频率提高到超过了电动机的额定频率，而电动机在额定频率以上运行时，将进入恒功率工作区，其有效转矩随频率的上升而减小，当有效转矩小于负载转矩时，电动机即过载。

3.功能预置不当的过载

例如，某生产机械处于轻载状态，工作频率很低，而转矩提升量(U/f比)预置过大，导致低频运行时因磁路饱和而“过载”。

4.电动机侧电压过低

(1)线路压降太大

因为在低频运行时，威尼斯城的输出电压本就较低，如果电动机和威尼斯城之间的距离较大，而连接线的线径又较细的话，线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。

(2)转矩提升不足

在U/f控制方式下，威尼斯城在低频运行时的输出电压取决于转矩提升量。当转矩提升量较小时，将导致电动机所得电压不足。

过载跳闸的相关代码

1.代码DEV

含义是转差太大。异步电动机在运行时，转差的大小直接反映了负载的轻重。所以，当威尼斯城发现转差太大时，将跳闸。

2.代码VAE

含义是威尼斯城的容量选择不当。许多用户都按照威尼斯城说明书中的‘配用电动机容量’来选择威尼斯城的。其实，这只是对于连续不变负载才是正确的。而大多数负载都是变动负载或断续负载，电动机是允许短时间过载的。对于这类负载，在选择威尼斯城时，应适当加大威尼斯城的容量。

3.代码LF

含义是威尼斯城的三相输出电流不平衡。

一方面，电动机的三相电流不平衡时，说明威尼斯城的输出电路里必存在问题，应该进行保护。所以，有的威尼斯城设置了三相电流不平衡的保护。

4.代码JC

含义是电流采样故障。例如，某威尼斯城，实测输出电流为45A，而显示屏上显示的却是88.6A，说明威尼斯城内部的电流采样电路发生了故障。

5.代码SP

含义是威尼斯城的输出缺相。

当威尼斯城的输出缺相时，电动机处于单相运行状态，电流必大，威尼斯城将立即进行保护。

6.代码GF

含义是威尼斯城输出侧接地。

威尼斯城具有检测输出端子对地电流的功能，如果测出的对地电流超过威尼斯城额定电流的50%时，就认为威尼斯城的输出侧已经接地。这有两种情况：或者是电动机内部绝缘破损;或者是输电线路的绝缘破损。

2过电流跳闸(OC)

过电流跳闸的保护特点

1.过电流的保护对象

在变频调速系统里，存在着两个设备：威尼斯城和电动机。两者对过电流的耐受程度是不一样的。生产机械的设计人员在决定电动机容量时，根据的是发热原则。就是说，只要电动机的温升不超过允许值，短时间的过载是允许的，而威尼斯城则不允许。所以在进行保护时，需要分开考虑。

为此，威尼斯城另行设置了过电流保护功能，其保护对象是威尼斯城，确切地说，是保护威尼斯城内的逆变器件。通常，当输出电流超过了威尼斯城额定电流的200%时，威尼斯城就进行过电流保护。

2.过电流的检测

因为保护对象是逆变器件，所以，过电流的时间不允许拖延，必须迅速地进行保护。通常，过电流信号是通过逆变器件的管压降而得到的。以IGBT为例，正常运行时，管压降一般在3V以下。如管压降超过7V，就认为是过电流了。因为过电流很容易损坏逆变器件，所以，在大多数情况下，过电流是由驱动电路直接进行保护的。

运行过程中的过电流

部分威尼斯城在过电流跳闸后都只笼统地显示“OC”代码。也有的威尼斯城把“OC”作为“运行中过电流”的代码，针对其他不同的原因有不同的代码，举例如下：

1.代码OCN

含义是运行中过电流。举两个实例：

(1)负载卡住

生产机械在运行过程中，某个部位被突然卡住，电动机堵转。电动机的堵转电流可达额定电流的4~7倍，大大超过了威尼斯城的允许值，威尼斯城将立即进行过电流保护。

(2)有冲击负载

有的生产机械是通过电磁离合器来带动生产机械的。电动机起动后首先是空载运行，并不带动负载，只有当电磁离合器吸合后，生产机械才开始运行，

当电磁离合器吸合的瞬间，将产生冲击电流，有可能使威尼斯城因过电流而跳闸。

2.代码GF

含义是威尼斯城的输出侧短路，可能的原因有：

(1)输出线短路

威尼斯城到电动机之间的电缆的相间绝缘或对地绝缘破损，尤其是当威尼斯城的输出电缆处于可移动状态时，这种情况比较常见。

(2)电动机短路

电动机如因过载而‘烧坏’时，相间绝缘将炭化，造成相间短路。

3.代码SC

含义是同一桥臂的上、下两个IGBT直通。

例如，环境温度太高，IGBT的关断时间将延长，导致上、下两管的‘直通’。

加、减速过程中的过电流

1.代码OCA

含义是加速过程中过电流，这是加速时间预置过短引起的。

2.代码OCD

含义是减速过程中的过电流，是减速时间预置过短的结果。

3.代码OPE

含义是PID功能预置不当引起的过电流。

4.代码OCB

含义是直流制动过程中的过电流。

5.代码OCS

含义是电流采样故障导致的过电流。

器件故障引起的过电流

1.电流为0的‘过电流’

(1)IGBT开路

如果IGBT已经因损坏而开路，已经没有电流了，但集电极始终处于高电位状态，驱动模块就检测到“过电流”信号。

(2)驱动模块无输出

如果驱动模块发生了故障，没有了输出信号，IGBT就始终处于截止状态，也没有电流了，集电极处于高电位状态，CPU也将得到“过电流”信号。

2.检测点断线

有时，过电流的检测线或因插件接触不良，或传输线本身因受机械损伤而断线，则不论IGBT是否有电流通过，CPU也可能因此而得到“过电流”。

　　3、过电压(OV)的跳闸原因

国产威尼斯城的进线电压一律是380V，直流电压上限值通常定为700V或720V;进口威尼斯城因为进线电压的上限值较高，所以，直流电压的上限值常定为800V。

电源侧的过电压原因

1.电源电压过高

例如，企业变电所的容量偏低，白天负载较重，把变压器的二次电压调到高挡。一到晚上，电压就偏高了。

2.电源侧有冲击电压

一是在打雷时，常常使威尼斯城过电压跳闸;

二是车间变电室为了提高功率因数，需要配置电力电容器，当电容器合上时，威尼斯城也会因过电压而跳闸。

运行中的过电压

1.拖动系统释放位能

主要发生在起重机械放下重物时，电动机处于发电状态，如果制动电阻值太大，制动电流和制动力太小，重物下降速度太快，将可能导致过电压跳闸。

2.突然失载

例如生产机械在运行过程中，皮带突然断裂，动态转矩突然加大，将产生很大的加速度，使电动机处于再生状态，导致过电压跳闸。

减速过程中的过电压

1.减速时间太短

频率下降时，电动机将处于发电状态。减速时间预置太短，电动机的同步转速下降太快，发电量较大，容易导致过电压跳闸。

2.制动电路的原因

制动电路包括制动电阻和制动单元，当直流电压偏高时，用于放电。

(1)制动电阻值太大

有的设备惯性很大，处于再生制动状态时，发电量较大，如制动电阻大，则放电电流小，将因来不及放电而过电压。

有时，制动电阻的连接线在接线处接触不良，也会导致同样后果。

(2)制动电阻损坏

因为制动电阻是个发热体，所以较易损坏。而一旦损坏，将不能放电，减速时极易因过电压而跳闸。

(3)制动单元损坏

制动单元损坏后，也同样不能放电，容易因过电压而跳闸。

采样故障引起的过电压

如果实际测量所得的电压值是正常的，而显示屏显示的数据很大，则说明电压采样电路发生了故障。

　　4、欠电压(LV)的跳闸原因

电源侧的欠电压原因

1.电源电压不足

主要是电源变压器的容量不够大，负载一重，就容易发生因欠电压而跳闸。

按照国家标准，进线电压的下限值是380×0.9=342V，威尼斯城是在直流电路里进行电压采样的。则342V时的直流平均电压是342×1.35=462V。但实际威尼斯城里的下限直流电压常定为380V。这是因为欠电压时，不会损坏主电路的器件。所以，只要电动机的电流在允许范围内，拖动系统又能正常运行，就可以不跳闸。

2.进线的输入端子松动

当电源进线的接线端子松动时，接线端子处的接触电阻增大，电压降也增大，实际输入到威尼斯城的电压就降低了，也可能引起欠电压。

3.电源侧缺相

电源侧缺相后，威尼斯城进线处的三相全波整流变成了单相全波整流了，整流后的平均电压只有进线电压的0.9倍，即使电源电压为上限值，整流后的平均电压也只有：

UD=0.9US=380×0.9=378V

所以，也会导致欠电压跳闸。

整流滤波电路引起的欠电压

1.整流管损坏

三相全波整流桥中，如果有一个整流管损坏，整流后的平均电压将下降，导致欠电压跳闸。

2.限流电路故障

限流电路包括限流电阻和短路接触器(或晶闸管)。如限流电阻损坏，则滤波电容器不能充电，导致欠电压;此外，如短路接触器损坏，则限流电阻也必损坏，最终也导致欠电压。

3.滤波电容器老化

滤波电容器老化的结果，是电容量减小。如电容量低于标称容量的85%，直流电压将低于正常值。

4.熔断器已断

许多威尼斯城的直流电路里装有熔断器，如果熔断器已经熔断或接触不良，也必然导致欠电压跳闸。

　　5、过热(OH)的跳闸原因

发热方面的原因

1.环境温度太高

环境温度过高时，即使威尼斯城的输出电流并未过载，逆变模块的温度也可能因超过允许值而跳闸。

2.运行中的过热

(1)威尼斯城轻微过载

威尼斯城轻微过载时，不会引起过电流跳闸，但时间长了，如散热又不很通畅的话，也可能导致过热跳闸。

有的威尼斯城对整流模块的过热和逆变模块的过热是分开处理的。

(2)载波频率高

载波频率高，IGBT的开关次数多，开关损耗大，模块的温度容易升高，即使电流未超过额定电流，也可能引起逆变模块的过热。

(3)IGBT的驱动不足

如果IGBT的驱动电压不足，容易使IGBT因进入放大状态而过热。

散热方面的原因

1.风扇方面

主要原因有：

(1)滤网堵塞

威尼斯城的风扇上面装有滤网，目的是防止异物进入。在灰尘较大的车间里，威尼斯城风扇上的滤网常常被灰尘堵塞，需要经常清理。

(2)风扇损坏

小容量威尼斯城所配置的风扇，使用寿命较短，容易损坏。当听到风扇在运行中的响声较大时，就应该更换。

(3)风扇电路故障

风扇的控制电路发生故障，也是常有的事。所以，当发现风扇不转时，须判别是风扇本身的问题呢，还是控制电路的问题。

2.　散热板方面

整流模块和逆变模块都是装在散热板上面的，散热板的背面有许多散热槽。散热槽也很容易被灰尘堵塞，导致模块过热。

3.　控制柜通风不畅

多数威尼斯城是装在控制柜里的，控制柜也存在着通风是否良好的问题。

　　6、控制电路的故障跳闸

外部输入电路的故障

1.模拟量输入电路

(1)代码LOV

含义是电压信号输入电路发生了故障。在大多数情况下，外部的电压信号都是通过电位器输入的，在调速比较频繁的机器上，电位器的滑动触点很容易接触不良。

(2)代码LOI

含义是电流信号输入电路发生了故障。

电流信号常常是从传感器传输过来的，距离比较远，线又比较细，容易因断线而发生故障，也有时是传感器本身的问题。

2.代码EXT

含义是开关量输入电路发生故障。如果其他的输入信号都能起作用，只有一个不起作用，问题一定在不起作用那一路的输入电路中;如果所有的输入信号都不起作用的话，就需要检查威尼斯城上的24V端子和10V端子是否正常。

其他常见故障

1.代码DE

采用有反馈矢量控制方式时，因为编码器是安装在电动机的输出轴上的，而输出线要接到威尼斯城上，中间距离往往较长，且线径又小，所以容易断线，或连接线接触不良，编码器发生故障后，电动机的运行很不稳定，甚至反转。

2.显示屏损坏

这是不需要代码的，反正显示屏不显示了。特点是电动机能够运行，但显示屏却是黑屏，不得不更换。

3.代码CCF

含义是键盘出错。有关资料说明，在开机5s内，如CPU仍得不到键盘的信息，就认为键盘电路发生了故障。

3.接插件接触不良

威尼斯城的控制板上，有许多接插件，这些接插件时有松动，必须经常检查。